La grua de porteria de pneumàtics no només té els avantatges de la grua de porteria muntada en ferrocarril per millorar la utilització del lloc i la capacitat de muntatge, sinó que també té els avantatges de la maniobra flexible i el funcionament de transició del transportista de Straddle....
La grua de porteria de pneumàtics no només té els avantatges de la grua de porteria muntada en ferrocarril per millorar la utilització del lloc i la capacitat de muntatge, sinó que també té els avantatges de la maniobra flexible i el funcionament de transició del transportista de Straddle.
Amb un baix consum d’energia, baixos costos de manteniment, protecció ambiental i altres avantatges.
L’estructura de la grua de pneumàtics està composta per feix principal, recolzant les cames i el feix de terra.
El feix principal consisteix en un feix de caixa composta per biga I i placa d’acer, la cama de suport està formada per un tub quadrat, el feix de terra està format per una canonada d’acer quadrada i el seu mecanisme de viatge està compost per un aire ple d’aire
1. Capacitat de reducció
2. MATERIAL DE LA MÀXIMA MAX./min.
3. alçada de la redacció
4. Altres requisits especials